政策的出台让新能源汽车创新如虎添翼，这其中，最大的一支驱动创新的力量正是互联网企业。

    上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。双方将开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作,共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈;百度已经发布“CarNet”进军车联网，与奔驰、宝马、沃尔沃、丰田等国际汽车厂商合作;腾讯也应景推出腾讯路宝2.0以及首款车联网落地产品路宝盒子。在驾驶过程中,“盒子”让汽车和腾讯云服务互联，提供车辆诊断、油耗分析等服务。

    不过相较BAT，乐视进军新能源汽车的动作则更显神秘。从7月起，其就被爆料与北汽合作进军新能源车，而在8月，更是连续爆出3大消息，震惊互联网与汽车行业：先是，北汽新能源总经理郑刚证实北汽与乐视共同投资Atieva的消息，后者是一家美国高科技纯电动汽车设计公司，拥有电动车核心技术以及团队。之后，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅确认正式加入乐视。何毅加盟乐视后，将任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁，主导车联网项目，向贾跃亭直接汇报。

    最后，贾跃亭更是在微博上发出意味深长之语：“走进斯图加特，德国，现代工业文明至高地，令人尊敬。可惜的是，他们一直都跟互联网时代距离太过遥远。”将乐视造车事件引向了高潮，乐车未来或将与德系车合作。